미국 로펌 리벡 로 차터드가 최근 한국 무안에서 발생한 제주항공 2216편 추락 사고에 대한 조사에 착수하겠다고 밝혔습니다.

이는 케냐인 32명을 포함해 탑승자 149명 전원이 사망한 2019년 3월 10일 에티오피아 항공 -보잉 737 MAX 8 항공기 추락 사고 피해자 가족에 대한 추가 보상을 추진하는 과정에서도 마찬가지입니다.

에티오피아 아디스아바바의 볼레 국제공항에서 나이로비의 조모 케냐타 국제공항으로 향하던 항공기는 이륙 6분 후 비쇼프투 마을 근처에서 추락했습니다.

제주항공에 대한 리벡 로 차터드의 결정은 라이온에어 610편과 에티오피아항공 302편 추락 사고로 보잉에 대한 형사 소송이 계속되고 있는 가운데 나온 것입니다.

2024년 12월 29일 발생한 제주항공 추락 사고로 승객과 승무원 179명의 목숨을 앗아갔습니다.

시카고에서 진행된 인터뷰에서 이 사건에 대한 리벡 로의 수석 변호사인 홀리 크리스천슨 변호사는 다음과 같이 말했습니다: “비행기는 한 가지 원인으로 인해 추락하지 않습니다. 이러한 비극은 일반적으로 날씨, 조종사 실수, 기계적 고장 등 여러 요인이 복합적으로 작용하여 발생합니다.”라고 말했습니다.

크리스천슨은 조사관들이 가능한 모든 원인을 조사하고 조류 충돌이나 활주로 설계와 관련된 문제에만 집중하지 않아야 한다고 말했습니다.

리벡 변호사는 보잉이 미국에서 진행 중인 범죄 수사의 일부이므로 항공기의 잠재적인 기계적 문제를 배제할 수 없다고 지적하며 항공기 자체에 대한 면밀한 조사가 중요하다고 강조했습니다. 라이온에어 610편, 초기 책임은 조종사들에게 돌아갔습니다.

“우리 회사가 미국에서 법적 조치를 취하고 나서야 보잉이 조종사들에게 MCAS 시스템 변경에 대해 경고하고 제대로 교육하지 않았다는 사실이 밝혀졌습니다.”라고 그녀는 말했습니다.

조종특성향상시스템(MCAS)은 보잉에서 개발한 비행 안정화 기능으로, 최근 추락 사고의 원인으로 지목된 바 있습니다.

크리스천슨은 보잉이 제주항공 2216편 조사에 관여한 당사자 중 하나라는 점을 강조하며 이해 상충 문제를 지적했습니다.

최근 무안국제공항에서 발생한 제주항공 보잉 737-800 항공기 추락 사고는 기계적 결함이 원인일 가능성이 높다는 영상 증거가 발견되어 조류 충돌이 원인일 가능성은 배제되었습니다.

이 항공기에는 175명의 승객과 6명의 승무원이 탑승하고 있었으며, 추락 사고로 두 명을 제외한 모든 승객이 비극적으로 목숨을 잃었습니다.

크리스천슨은 추락 원인을 파악하는 데 있어 디지털 비행 데이터 기록장치(DFDR)와 조종석 음성 기록장치(CVR)의 중요성을 강조했습니다.

그녀는 국제민간항공기구(ICAO) 기준에 따라 일반적으로 사고 발생 후 30일 이내에 예비 보고서를 발표한다고 설명했습니다.

이 보고서는 비행 및 추락 상황에 대한 기본 사실뿐만 아니라 조종석 디지털 기록 장치(DFDR) 및 비행기록장치(CVR)의 데이터를 포함한 초기 조사 결과를 제공합니다.

그러나 예비 보고서는 원인을 규명하거나 책임 소재를 가리지 않습니다. 크리스천슨은 “공식 조사 보고서에서 책임을 묻지는 않겠지만, 책임이 있는 당사자를 상대로 소송을 제기하는 것은 우리의 책임입니다.”라고 말했습니다.

그녀는 몇 가지 중요한 질문에 대한 답이 아직 나오지 않았다고 강조하며 조류 파업이 재앙적인 실패의 유일한 원인이었을 가능성은 낮다고 말했습니다.

리벡 로 차터드는 이 사건의 일환으로 이전에 발생한 두 건의 737 맥스 8 항공 사고에서 65명 이상의 고객을 대신하여 청원서를 제출했습니다.

에티오피아 항공 추락 사고로 사망한 케냐인의 가족을 대리하는 변호사들은 미국 법무부와 보잉 간의 최근 합의에 이의를 제기하며 더 큰 보상을 원하고 있습니다.

2024년 7월 24일, 이 미국 비행기 제조업체는 범죄 사기 공모 혐의에 대해 유죄를 인정하고 2억 4360만 달러(315억 원)에서 4억 8700만 달러(629억 원) 사이의 벌금을 지불하기로 합의했습니다.

이 벌금은 과거 사고 피해자 가족들이 처음에 요구했던 보상금 248억 달러(한화 약 32조 원)의 일부에 불과합니다.

스타가 본 미국 지방법원에 제출한 탄원서에서 리벡은 보상 금액이 “너무 적다”고 주장하며 합의에 이의를 제기했습니다. 대신 470억 달러(한화 약 61조 원)에서 580억 달러(한화 약 75조 원) 사이의 더 높은 보상을 요구하고 있습니다.